Nowe baterie trakcyjne XFC FLEX zrewolucjonizują Twój sposób pracy. Dzięki zastosowaniu technologii cienkich płyt z czystego ołowiu (Thin Plate Pure Lead) charakteryzują się duża gęstością energii oraz wysoką akceptacją ładunku umożliwiającą szybkie ładowanie. Baterie XFC FLEX zapewniają swobodę działania. Można ich używać gdy zachodzi taka potrzeba. Ładowanie baterii można wykonać, zależnie od okoliczności, w czasie przerwy lub po zakończeniu zmiany.
Szybkie ładowanie
Baterię trakcyjną XFC FLEX można przywrócić do pracy nawet wówczas, gdy nie jest ona jeszcze w pełni naładowana. W przeciwieństwie do konwencjonalnych baterii ołowiowo – kwasowo, dla których proces ładowania po rozładowaniu do zalecanego poziomu trwa 8-12 godzin, XFC FLEX zapewnia znacznie większa autonomię pracy.
Nowoczesna konstrukcja
Zaawansowana technologia oraz solidna konstrukcja zapewniają wspaniałe parametry użytkowe. Akumulatory trakcyjne XFC FLEX są bateriami bezobsługowymi. Elektrolit zaabsorbowany jest w wysokiej klasy separatorze wykonanym z mikroporowatej maty szklanej charakteryzującej się wysoką chłonnością oraz stabilnością. Płyty dodatnie i ujemne stanowią, produkowane w specjalnym procesie technologicznym, cienkościenne płyty kratkowe charakteryzujące się niską impedancją oraz wysoką odpornością na korozję. Obudowy akumulatorów trakcyjnych wykonane są z tworzywa ABS o wysokiej odporności na uderzenia i wstrząsy. Ta unikatowa konstrukcja, zapewnia zwiększenie trwałości baterii.
Wiele zastosowań:
Baterie trakcyjne XFC FLEX mogą być wykorzystywane do zasilania urządzeń tzw. małej trakcji, takich jak:
Wózki paletowe
Maszyny do czyszczenia podłóg
Pojazdy do transportu osób
Pojazdy użyteczności (np. małe pojazdy do zbierania śmieci)
Oraz wiele innych zastosowań
Baterie XFC FLEX
Baterie trakcyjne żelowe zamknięte
EnerSys evolution jest baterią trakcyjną żelową bezobsługową, która osiąga pojemność C5 przy 80% rozładowania. Jest przeznaczona do podnośników widłowych, wózków platformowych, pojazdów elektrycznych, myjek i zamiatarek podłogowych, systemów transportowych. Ogniwa mają powiększoną pojemność w porównaniu z innymi bateriami bezobsługowymi dostępnymi na rynku. Typoszereg EnerSys evolution jest produkowany w wymiarach DIN i BS. Oznacza to zgodność ze sztandarami DIN/EN 60254 i IEC 254-2.
Żywotność takiej baterii to około 1200 cykli ładowań i rozładowań (średnio oznacza to 5 lat pracy w jednozmianowym trybie). Ogniwa tych akumulatorów mają powiększoną pojemność w porównaniu z innymi bateriami bezobsługowymi dostępnymi na rynku.
KONSTRUKCJA
Rozwój baterii trakcyjnej EnerSys evolution jest rezultatem wysiłków techniczno-badawczych oraz łączy w sobie zalety baterii regulowanej zaworem i tradycyjnej baterii zbudowanej z dodatnich płyt rurkowych typu PzS. Stop (ołów, wapń i cyna dla płyt dodatnich), masa czynna i separator są odpowiednio dobrane dla spełnienia wymagań wobec baterii. Zawór w ogniwie EnerSys evolution ma niski zakres tolerancji ciśnienia, co oznacza wysoka efektywność cyrkulacji wewnętrznych gazów. Wydzielająca się gazy ponownie biorą udział w wewnętrznych procesach chemicznych i ograniczają wysychanie elektrolitu. Poprzez to wszystko osiągnięta jest optymalna długość cykli pracy baterii bezobsługowej.
Łączniki
Ogniwa połączone są za pomocą elastycznych i w pełni izolowanych łączników. Skręcane łączniki umożliwiają wymianę ogniw bez większych problemów.
Ładowanie
EnerSys opracował specjalną technikę ładowania, która zapewnia bezpieczne i łagodne na naładowanie baterii EnerSys evoltion do pełna przy niskim współczynniku ładowania.
Właściwości
Żelowy elektrolit w baterii EnerSys evolution bazuje na rozproszonej mieszance kwasu siarkowego, wody i krzemu. Zabezpiecza to nie tylko przed rozlaniem kwasu siarkowego, ale zapewnia również cykliczną pracę bez strat w elektrolicie.
TRYB PRACY
Dla normalnej pracy jednozmianowej kiedy wymagany jest jest 8 godzinny czas ładowania, system złożony z baterii EnerSys evolution jest prostownikiem do baterii żelowej jest odpowiednim rozwiązaniem . Możliwe są następujące konfiguracje
jedna bateria z jednym prostownikiem, jeden cykl na dzień (16 godzin rozładowanie, 8 godzin ładowanie)
dwie baterie z jednym prostownikiem, jeden cykl na dzień (8 godzin rozładowanie, 8 godzin ładowanie, 8 godzin przerwa).
OBSŁUGA
Bateria żelowa EnerSys evolution jest całkowicie bezobsługowa. Przez cały czas użytkowania uzupełnianie wodą nie jest potrzebne. Dzięki wewnętrznej cyrkulacji gazu i specjalnemu ładowaniu zredukowana jest emisja wodoru do atmosfery. Pozwala to na decentralizację miejsca ładowania baterii tzn. prostownik może znajdować się w pobliżu miejsca pracy maszyny. W tej sytuacji pominięte są koszty budowy akumulatorni i nie ma strat energii na dojazdy maszyn do zbiorczego punktu ładowania.
Zalety:
Akumulator żelowy
Akumulator żelowy to rodzaj akumulatora kwasowo-ołowiowego, z żelowym elektrolitem. Kwas siarkowy po wymieszaniu z krzemionką tworzy masę o konsystencji żelu.
Cechy
- nie wymagają one stawiania ich w pozycji pionowej (w przeciwieństwie do tradycyjnych akumulatorów),
- nie trzeba uzupełniać elektrolitu, (żel nie paruje, dlatego często nazywa się je bezobsługowymi, choć do tej grupy należą także inne typy akumulatorów),
- nie ma wycieków elektrolitu (oraz wynikającej z tego korozji),
- większa odporność na ekstremalne temperatury, uderzenia i wibracje
Akumulatory tego typu zostały wprowadzone na rynek w USA w latach 60 ubiegłego stulecia. Są to akumulatory kwasowo-ołowiowe posiadające jako elektrolit zżelowany kwas siarkowy. Materiałem żelującym dodawanym do kwasu siarkowego jest krzemionka. Akumulatory te cechują się większą odpornością na ubytek elektrolitu podczas pracy elektrycznej. Akumulatory żelowe zazwyczaj produkowane są jako akumulatory typu “VRLA” (tj. akumulatory kwasowo-ołowiowe z zaworami, z ang. valve regulated lead acid).
W akumulatorach żelowych stosuje się kolektory (kratki) wykonane ze stopów ołowiu nie zawierających antymonu.
Inna technologią stosowaną w akumulatorach VRLA, konkurencyjną do akumulatorów żelowych, jest “AGM” (z ang. absorbtive glass mat) ? technologia w której elektrolit jest zaabsorbowany w separatorze wykonanym z maty szklanej. Poprzez taki rodzaj wypełnienia przestrzeni międzyelektrodowej zlikwidowano możliwość wycieku elektrolitu z uszkodzonego mechanicznie akumulatora oraz polepszono moc maksymalną akumulatora ze względu na niską rezystancję wewnętrzną tego typu konstrukcji.
Akumulatory żelowe stosuje się zarówno do pracy w reżimie cyklicznym (akumulatory małej pojemności do mobilnej elektroniki), trakcyjnym (wózki golfowe, inwalidzkie, maszyny czyszczące, wózki widłowe) oraz podtrzymującym (akumulatorownie, UPS), sprzężonym z instalacjami solarnymi. Wadą akumulatorów żelowych w stosunku do AGM są relatywnie mniejsze moce podczas rozładowania dużymi prądami powyżej 0,3 A. Z tego powodu akumulatory żelowe nie są na ogół stosowane do zastosowań wysokomocowych.
Witam na stronie poświęconej energii trakcyjnej!
Podczas pracy serwisanta mnóstwo osób zadaje dużo pytań na tema działania baterii trakcyjnych oraz ładujących je prostowników. Postaram się tutaj zebrać wszystkie często omawiane zagadnienia.
Postaram się opisać działanie akumulatorów trakcyjnych. Sposoby ich konserwacji. Możliwości renowacji. Opiszę długości życia baterii oraz od czego ona zależy.
Także planuję opisać dobór właściwych akumulatorów trakcyjnych dla poszczególnych urządzeń. Zacznę od maszyn czyszczących i wózków widłowych, które znam najlepiej a skończę na trakcjach kolejowych.